【www.26299.com】破冰跑道,号停泊在南极浮冰区

“雪龙”号待西风 明日再破冰

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   1月3日,“雪龙”号停泊在南极浮冰区。当日,成功完成俄罗斯船52名被困人员的援救行动后,“雪龙”号在撤离这片密集浮冰区之际自身受阻。
(新华社 张建松 摄)

4日首次尝试未成功;已开辟1公里“破冰跑道”,等待有利天气脱困

  北京时间1月2日19时30分,我国南极考察队暨“雪龙”号科考船在澳大利亚“南极光”号极地考察破冰船配合下,成功营救在南极遇险的俄罗斯籍“绍卡利斯基院士”号客船上的52名乘客。“雪龙”号船准备撤离浮冰区继续执行后续考察任务时,所在地区受强大气旋影响浮冰范围迅速扩大,造成“雪龙”号船及船上101名人员被困。

澳大利亚海事安全局4日发布最新声明说,中国科考船“雪龙”号在成功营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上所有乘客后,撤离途中遭浮冰围困,4日早首次尝试破冰脱困未能成功。“雪龙”号有望于6日摆脱困境,在浮冰中开辟了一条长约1公里的“破冰跑道”,等待西风来临,天气条件有利时一举破冰突围。

  目前,已成功实施救援的“雪龙号”自身遭受浮冰围困,4日,“雪龙”号停泊在密集浮冰区,距离最近的清水区约21公里,船上101名人员安全,物资补给充足。为了保证船舶安全,“雪龙”号在浮冰中开辟了一条长约1公里的“破冰跑道”,等待天气有利时机,破冰突围。

冰山围困 等西风吹散浮冰

  从组织营救到撤回受阻再到组织突围,跟随考察队的新华社“中国网事”记者见证了整个过程。

中国科考船“雪龙”号3日上午利用直升机成功将在南极被困10天的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移至澳大利亚“南极光”号破冰船上,却在撤离途中遭遇冰山围困。

  “最高等级求救信号”

新华社记者看到,“雪龙”号船头方向密集浮冰中有一座小冰山,其位置多日没有改变。但3日在“雪龙”号右舷出现的一座平顶大冰山,4日已漂移到船的右前方,逐渐远去。而在“雪龙”号的右后方,一座更大的冰山正在缓慢靠近。中国第30次南极科考队领队刘顺林介绍说,根据气象预报,6日至7日有一个热带高压将影响这片海域,有可能带来“雪龙”号期盼的西风,将密集的浮冰吹得松散一些,给“雪龙”号的突围打开一扇“窗口”,考察队已经制定了多套突围方案和应急预案。

  2013年12月25日,“雪龙”号正航行在南大洋海域,中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号前往罗斯海执行科学考察任务。

损失很大

  凌晨5点50分,值班驾驶员突然接到澳大利亚海上搜救中心的电话:一艘载有74名人员的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号,在南纬66度52分、东经144度19分的海域被浮冰困住,两座冰山正向船舶漂移,威胁船只及人员安全,情况危急。同时,“雪龙”号也收到了这艘俄罗斯客船发来的最高等级的海上求救信号。

或取消科研计划

  俄罗斯客船遇险冰区有十成的浮冰,厚度在1-2米,是两年以上冰龄的多年冰,大浮冰的直径达到25-200米。

“雪龙”号已向澳海事安全局确认该船目前处于安全状态,暂时不需任何援助。最新声明显示,“雪龙”号船长与“绍卡利斯基院士”号船长目前已达成一致,表示双方有能力提供相互支持,已不需“南极光”号提供进一步帮助。载有被救乘客的“南极光”号目前已经结束营救工作,撤离出事海域,正驶往凯西基地进行食物补给,预计将于1月中旬抵达澳大利亚境内。

  “雪龙”号船长王建忠接到消息后,立即指挥值班驾驶员将计划航线向东南方向调整,以十五节的最大航速,前往俄罗斯客船遇险地点。同时,国家海洋局极地办同意“雪龙”号前往俄罗斯客轮遇险地点对其进行救助。

法国极地研究所所长伊夫·弗雷诺表示,营救俄罗斯船只严重影响中、澳、法三国的科研项目。法国科考船被迫打乱了为期两周的海洋地理研究计划,而“雪龙”号的损失甚至更大,被迫取消了所有的研究项目。

【www.26299.com】破冰跑道,号停泊在南极浮冰区。  “雪龙”号靠近俄罗斯客船的过程非常艰难。坚硬的大块浮冰铺满了海面,几乎看不到清水,浮冰最大厚度有3-4米,而且流速很快,“雪龙”号刚刚破冰开辟出清水道,浮冰很快就闭合起来。浮冰上还有厚厚的积雪,给“雪龙”号破冰又增加了难度。

习近平指示各方

  从27日早上9点进入浮冰区到下午5点,“雪龙”号只能以一、两节的航速破冰前进。

助“雪龙”号脱困

  瞬息万变的南极天气在2014年1月2日终于转晴。灿烂阳光照在白茫茫冰面,紫外线极强,分外耀眼。为了这种好天气,“雪龙”号整整等待了6天。自从2013年12月27日第一个赶到围困俄罗斯“绍卡利斯基院士”号的这片密集浮冰区,“雪龙”号一直与俄罗斯被困船以及随后赶来救援的澳大利亚“南极光”号保持密切联系。

“雪龙”号船受阻后,党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示。他指出,“我国南极科学考察队暨‘雪龙’号船在极其困难的条件下,冒着极大风险,成功完成对遇险俄罗斯籍客轮的救援行动,为祖国和人民争得了荣誉,请向同志们致敬,并转达我对他们的诚挚慰问。”习近平要求各有关方面协调配合,指导帮助他们脱困,确保人员安全。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示,希望科考队沉着冷静应对,务必在确保安全的前提下,等待有利时机,积极稳妥设法突破海冰围困。

  直升机组救援过程经历“惊魂一刻”

国家海洋局已专门成立“雪龙”号船脱困应急工作领导小组,进一步研究部署脱困措施,全力组织“雪龙”号船救援脱困工作。(新华
中新 中国日报网)

  考察队领导经过慎重考虑,决定先派遣应急救援海冰工作组队员到俄、澳两艘船附近冰面实地勘察。海冰组先遣队除了携带冰雷达等探冰设备,还携带了二十多块长条木板,塞满了直升机的机舱。

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  可别小看这些普通的木板,经过多年探索,我国南极考察在海冰运输中的架桥铺路,都需要用木板减轻海冰表面积的压强。因此,每次考察队都会准备很多木板。没想到的是,这些木板在这次在海冰救援行动中也发挥了重要作用。在海冰厚度和强度满足直升机起降安全条件下,海冰组队员用木板搭建,一个直升机临时的悬停平台。

  记者跟随海冰组先遣队乘坐“雪鹰12”直升机,从“雪龙”号上起飞到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号附近冰面,然后到“南极光”号附近冰面。

  随着直升机徐徐下降,坐在后舱的窗口向外望去,冰面上的雪被冻成了“雪晶”,虽然没有被吹起雪雾,但显然不足以承担直升机的重量。记者清楚地看到,直升机的左轮刚落下,就陷下去了一大半。驾驶员赶紧将直升机提起来,保持住平衡,悬停在冰面。

  2日下午,“雪龙”号上的“雪鹰12”直升机飞行6架次,成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。

  当最后一个飞行架次终于圆满完成,在“雪龙”号驾驶台的甚高频里,先后传来“绍卡利斯基院士”号和“南极光”号的感谢,他们不约而同地说:“感谢‘雪龙’号,我们已经完成了一项令人难以置信的救援工作。”

  2日晚,直升机组的许多人都喝醉了。他们说,想起这一幕每个细节都非常后怕。在中国第28次南极考察期间,“雪鹰12”直升机的前辈“雪鹰”号在南极折戟,就是因为在冰面上降落时失去平衡,旋翼打在冰面上,瞬间造成了机身损毁。而如果高度旋转的旋翼风直接将木板吹起来,砸在了人的身上,后果也不堪设想……

  成功完成俄罗斯船只被困人员的援救行动后,“绍卡利斯基院士”号船长在第一时间给“雪龙”号船长发来感谢邮件,他说:“你们的合作是国际合作的典范,不仅体现了人类航海中的互助精神,也体现了《南极条约》精神。虽然我们船现在还很困难,但在你们救助精神的鼓舞下,相信不久的将来,我们就会从冰封的南极摆脱困境。非常希望有机会能向你们当面言谢。”

  救援成功后“雪龙号”受阻

  然而,“雪龙”号3日在撤离这片密集浮冰区之际自身却受阻。记者看到,一夜之间,“雪龙”号右舷密集的浮冰区里,不知何时飘来了一座平顶大冰山,冰山长达一公里左右,还在不断向西北方向漂移,最近距离“雪龙”号仅1.2海里,横亘在“雪龙”号撤离路线的前方。

  “雪龙”号船受阻后,党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示。他指出,我国南极科学考察队暨“雪龙”号船在极其困难的条件下,冒着极大风险,成功完成对遇险俄罗斯籍客轮的救援行动,为祖国和人民争得了荣誉,请向同志们致敬,并转达我对他们的诚挚慰问。习近平要求各有关方面协调配合,指导帮助他们脱困,确保人员安全。他表示,祖国人民同他们在一起,希望他们保重身体、坚定信心、沉着应对、科学施策,争取早日平安返回。

  中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示,希望科考队沉着冷静应对,务必在确保安全的前提下,等待有利时机,积极稳妥设法突破海冰围困。

  4日上午,中国第30次南极科学考察队在“雪龙”号多功能厅召开了全体队员大会,将党中央、国务院领导和国土资源部、国家海洋局各级领导的重要批示,及时传达到每一位队员。全体队员倍受鼓舞、精神振奋。不少队员表示“信心倍增”。

  4日,“雪龙”号停泊在密集浮冰区,距离最近的清水区约21公里,船上101名人员安全,物资补给充足,等待天气有利时机,破冰突围。

  据有关部门会商,1月6日可能有一次天气和海冰变化过程,有望为“雪龙”号船脱困带来有利条件。

 

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